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再战国内车市 现代重启进口渠道能否站稳脚跟_汽车频道

发布日期:2020-08-02 02:22   来源:未知   阅读:

退出中国市场三年后,现代汽车进口渠道再度重启。7月31日,现代汽车集团(以下简称“现代汽车”)宣布重启在华进口汽车业务,并且首款进入车型并不是此前传言的独立品牌捷尼赛思旗下车型,而是直指销量的大型SUV帕里斯帝(PALISADE)。重启进口汽车业务有助于现代汽车完善在华产品布局,增强品牌整体实力,但进口现代要想再次获得中国消费者的青睐并非易事,现代汽车仍需要解决渠道和价格两方面的问题。

9月预售

作为首款进口车型,现代汽车旗下SUV帕里斯帝(PALISADE)将于今年9月末正式预约销售。虽然现代汽车将帕里斯帝定位为“大型SUV”,但从国内市场的车型分级来看,帕里斯帝车身尺寸处于中大型SUV的常规水平。

数据显示,2012年现代进口汽车在华销量高达2.8万辆,但到2015年仅为7000辆。2017年,现代在华进口汽车事业部解散,进口现代销售渠道也全部关闭,进口现代停止在中国市场销售。

进入中国市场前,帕里斯帝已海外市场销售一年多时间。2019年,该车型全球销量为10万辆左右,其中在韩国市场销量为5.2万辆,在美国市场上市仅6个月销量便达3.3万辆左右。

动力方面,帕里斯帝海外版车型提供3.8L V6汽油发动机和2.2L四缸柴油发动机,与之匹配的是8速自动变速箱。据了解,帕里斯帝引入国内后将对动力系统进行调整,以符合国内消费者用车需求。

对于为何此时在华重启进口汽车业务,现代汽车方面解释称,作为全球最大汽车市场,中国汽车市场蕴含巨大发展潜力。疫情后,促进汽车消费的各项利好政策加持及消费者购车需求和购买力的释放,推动中国汽车市场逐渐回暖。现代汽车希望通过在华进口汽车业务的开展,巩固全球市场的地位。

事实上,在华重启进口汽车业务的背后,是现代汽车对在华业绩的“焦虑”。作为一家曾连续4年跻身“百万辆俱乐部”的车企,现代汽车在华合资品牌北京现代2016年销量高达114万辆,去年仅为71.6万辆;另一家合资品牌东风悦达起亚年销量,也从2016年的65万辆,降至去年的不足30万辆。

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